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ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト Partire。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト Partire。ASSO キャンバーシム TYPE-HP フィアット アバルト Partire。※TYPE-HPです。楽天市場】キャンバーシムTYPE-HP ABARTH 500・595・695 Ino la。アバルト595に使用していました。後期モデル　ハイラックスサーフ　純正ヘッドライト左右セット。車両売却のため、取り外しました。JB アルナ　大アンドン　電球式　電球・アクリル板付。約3万キロの使用です。SR20detメーカー不明。以下HPからショートホイールベースのコンパクトカーにおいて、一番の弱点はコーナーリング性能です。三菱ふそうスーパーグレート左側HIDヘッドライト全点灯確認済（助手席）。ワインディングやサーキットでのコーナーリング性能の向上は、ホイールベースやトレッドの短いコンパクトカーでは一番懸念される点です。86前期ヘッドライト。リアのトーションビーム構造はセッティング自由度がなく、そのクルマ「ナリ」でしか走行できませんでした。スバル インプレッサ STI トレーリングリンクセット ピロー。また、コーナーリング性能を高めるためにダウンスプリングや車高調サスペンションなどで車高を落としていくと、リアタイヤのトー角度はどんどんトーイン側に振れていってしまい、不適切なロールオーバーや必要以上のタックインという症状が生まれ、適正なセッティングからかけ離れていってしまいます。Ａ/Ｔ　ウッディー　セレクター　カバー。そこで、よりスピーディーなコーナリングを可能にするために、開発テストを繰り返し、目指した数値が、「キャンバー角＋1.8度、トーイン10分」（参照／ASSO：ino la designローダウンスプリング装着車）。ハリアー80系　モデリスタエアロ　フロントスポイラー。ASSOが独自に開発した特殊切削により、セッティング幅を広げるキャンバー角とトー角のセッティングの同時変更を可能にしました。送料無料 レンジローバー イヴォーク サイドバイザー 4p。これにより、コーナーリングやブレーキング時のトラクションを確保することができ、より攻めたマシンパフォーマンスを楽しめます。New PPTスロットルコントローラー。本商品の大きな特徴は、キャンバー角だけではなく、「トーイン」の角度も補正することです。CA2010A本体。車高を落とすと、トーインの角度はどんどん増してしまい、コーナーリング性能の向上には不都合が出がちでした。メルセデスW124（1986～95年）用リア・左ウインドウレギュレーター㉘。そこで開発テストを繰り返し、ASSOが導きだしたセッティング値が「トーイン10分」。純正 17クラウン アスリート JZS17 前期 HIDキセノンヘッドライト左右。現状のダウンスプリング装着状態からトーアウトに30分振り、「トーイン10分」の設定ができるキャンバーシムです。安*矢様 ノックオフ　2バーローライダーハイドロ　インパラキャデラック タウンカ。 （※ASSOデモカーでの基準推奨値となります。【新品未使用】ZC31S TM SQUARE キャンバーシム並盛。車両によって個体差がございます。SEV センターオンリミテッド(限定品)箱無し。）車高を下げることによって必要以上にトーインに振れている状態を、適切にトーアウトに調整することで、キャスター角の変化も見込め、タイヤの抵抗が減り、ステアリングフィールも順応性が増し、ストレスなくよりスムーズでスピーディーなコーナーリングを可能にしました。三菱ふそう低床4軸ハブカバーセット　ステー付き。